信息爆棚！这个品牌“火”了
近日，中央和地方多个主流媒体聚焦集团公司“TBM及隧道科技施工”，再一次擦亮了集团公司TBM和隧道品牌。
新华社客户端、人民网、《经济日报》、《中国铁道建筑报》等多家重点媒体以“TBM施工旗舰队的科技‘金刚钻’——中铁十八局TBM专业化发展侧记”为题，在各重要版面刊发了集团公司TBM专题消息；央视新闻、国资委、中国科协、四川省人民政府官方微博等网络主流新媒体平台以集团公司隧道施工演变为背景，播发以“从青铜到王者，一段视频看中国基建‘上分’全流程”为题的视频，反映了中国基建不断发展壮大的过程。
报道截图
《新华社》客户端专题报道
人民网报道截图
《经济日报》半版宣传报道
新浪网、搜狐网、今日头条、中国交通在线等国内主流媒体网站报道截图
央视新闻官方微博报道截图
国资委官方微博国资小新报道截图
四川省人民政府官方微博四川发布报道截图
《中国铁道建筑报》二版头条报道
视频送上，体会中国基建从青铜到王者的“上分”全流程↓↓↓
TBM施工旗舰队的科技“金刚钻”
中铁十八局TBM专业化发展侧记
近年来，集团公司把TBM作为企业发展的“金刚钻”，已发展成为国内规模最大的TBM施工“旗舰队”。特别是在近期，集团公司根据企业发展实际提出了《TBM品牌“塑造”三步走实施方案》，对TBM未来的发展方向做出了详细的规划。今年，作为TBM品牌塑造的开头之年，如何“举好旗，走对路”至关重要。
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详细报道
4月12日，第十六届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在北京举行。由中铁十八局采用我国水电领域最大直径TBM建设的锦屏二级水电站问鼎詹天佑奖，为“品质铁建”增添亮色。
中铁十八局在兰渝铁路西秦岭隧道施工的TBM
“我们要牢固树立创新发展理念，坚持把创新作为引领高质量发展的第一动力，通过加大科技创新力度，打造TBM品牌，做到人无我有、人有我精、人精我专，提升企业核心竞争力，为‘品质铁建’建设提供新动能。”这是中铁十八局党政主管的共识。
近年来，中铁十八局发挥全国首家“五特五甲”资质建筑企业优势，把TBM作为企业发展的“金刚钻”，依托国家级企业技术中心、博士后科研工作站，努力做专“铁路长隧”王牌军、做精“地铁隧道”特种兵、做强“水工隧洞”转型家。目前，中铁十八局共管理使用17台TBM、43台盾构机，直径从最小的4.72米到最大的12.43米，机型从敞开式到护盾式，已发展成为国内规模最大的TBM施工“旗舰队”。
西康铁路秦岭隧道
淬炼王牌军：做专“铁路长隧”
中国铁路的发展成就举世瞩目，这离不开中国铁建穿山越岭修筑铁路隧道立下的战功。而中铁十八局正用实践诠释着“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的企业价值观和踏实严谨、精益求精的工匠精神，敢为人先，勇于创新，擦亮TBM施工品牌。
从20多年前在西康铁路秦岭隧道施工中使用国内首台TBM，再到南疆铁路最长隧道——中天山隧道、国内铁路TBM施工最长铁路隧道之一——兰渝铁路西秦岭隧道，中铁十八局频频刷新TBM施工纪录，实现了从“技术引进”到“全面引领”的重大跨越。
在当时国内第一长隧——西康铁路秦岭隧道施工中，中铁十八局从德国引进中国TBM第一机，当时创造了月掘进509米的同类隧道施工世界纪录，并获得国家科技进步奖一等奖、鲁班奖、詹天佑奖和中国十大科技成就奖。在驾驭“洋设备”时，他们叫响“中国创造”。在南疆铁路中天山隧道施工中，他们给“钻地龙”打造“中国式升级版”，先后对TBM进行刀盘前刮渣板、刀盘喷水装置等国产化技术改造，改进项目近20项，还修正了“洋设备”很多技术参数。经专家鉴定，掘进机整修质量合格率99.1%，TBM整修改进节约资金数千万元。
有“地质博物馆”之称的兰渝铁路“天堑咽喉”——西秦岭隧道全长28.236公里，是当时我国采用TBM施工的最长铁路隧道之一，TBM直径达10.23米。为提高施工效率，中铁十八局在西秦岭隧道TBM掘进的同时，实施衬砌同步跟进，在国内TBM施工领域开创先河。建设者经过反复研究试验，研制出既能通过风管、皮带运输，又能保证有轨车正常运输的衬砌台车，同时增设减震系统，保证了衬砌质量，填补了国内外相关领域空白，并创造出最高月掘进727.7米的同类隧道施工纪录。
中铁十八局不仅在山岭长大隧道施工中屡建奇功，在城市长大隧道建设中同样也靠科技“掘胜”。全国最长的地下城际铁路隧道——(东）莞惠（州）城际铁路GZH-2标段属全线最大埋深，最大坡度达30‰，穿越了160多个单体或联体建筑，安全风险大。建设者依靠科技创新，应用两台直径8.83米的复合式大盾构机，顺利穿越了全断面硬岩、上软下硬、孤石、红砂岩等复杂地层，成功的运用了超前注浆、预加固、带压换刀等技术，顺利完成了施工任务，并荣获广东省重点项目建设先进集体等称号。
中铁十八局市政公司在莞惠城际大盾构始发现场
练就特种兵：做精“地铁隧道”
面对国内轨道交通建设市场的广阔前景，该集团制定了推动TBM产业深耕发展的市场战略，以干促揽、以质取胜，布局“根据地”，培育“多面手”，延伸“产业链”，凭品牌“金钥匙”开启北京、深圳、天津等30多个城市近100个地铁项目大门。
重庆地铁６号线铜锣山隧道
在重庆地铁６号线铜锣山隧道施工中，中铁十八局引进两台先进的复合式硬岩TBM，把硬岩掘进的TBM和软土掘进的盾构机融为一体，并采用吹豆砾石注浆回填等新工艺、新技术，成功解决了浅埋段管片连接部位渗水和管片起伏沉降等问题，保证了施工安全，创造了月掘进375米、日掘进13环的最高纪录。
在青岛地铁2号线施工中，中铁十八局首次在我国地铁领域应用DSUC型双护盾TBM，并通过技术攻关，破解了区间小半径曲线掘进、TBM反坡施工难度大等难题，创造了最高月进尺382米的全国同类型隧道掘进纪录。
此外，中铁十八局在青岛地铁1号线施工中创造性地引入“连续皮带机+垂直皮带机”相结合的出渣法，使出渣效率比传统方案提高1倍，创造了最高日进尺27米的全国同类型隧道TBM施工纪录。此后，该集团凭借在TBM领域的雄厚实力，又承揽到青岛地铁4号线工程，并在今年3月31日实现TBM全线首发，再展“铁建速度”。
中铁十八局隧道公司建设者欢呼引汉济渭秦岭隧洞岭北段TBM工程提前610天贯通
当好转型家：做强“水工隧洞”
面对水工领域市场大蛋糕，中铁十八局积极落实中国铁建“三转”要求，以结构调整和转型升级为重点，依托水利水电特级资质和TBM施工品牌优势，在水利水电市场发展得风生水起。
引汉济渭工程秦岭隧洞总长98.3公里，最大埋深达2012米，其超大埋深位居世界第一。由中铁十八局承建的标段是整个引汉济渭工程地质条件最复杂、施工难度最大的地段，先后要通过20条断层带。为攻克难题，建设者应用有害气体和不良地质预测预报技术，成功解决了非煤层硬岩瓦斯隧洞TBM施工安全问题，创造了同类环境条件下引水隧洞月掘进868米的纪录。去年12月26日，引汉济渭秦岭隧洞岭北段TBM工程提前610天贯通。
由中铁十八局承建的山西中部引黄工程是水工领域最早使用双护盾掘进机的工程之一。该工程包含26公里长距离TBM独头掘进、21公里最长独头通风，需穿过7条地质断裂带。为加快出渣速度，建设者研制出TBM后配套连续皮带机磁力摩擦式加力站技术，不仅提高了安全系数，而且提升功效30%，创造了月进尺1411米的全国同类隧道施工纪录。
在吉林省中部城市引松供水工程中，中铁十八局依托国家“863计划”支持的国产首台TBM，独创“TBM施工SPS作业法”，推行“掘进与整备并行”模式，创造了日进尺86.5米、月掘进1209.8米的国内同类断面隧道施工最高开挖纪录，TBM完好率月均达94.7%，最高达98.06%，提前14个月实现全线第一家贯通。
此外，该集团还参与了内蒙古引绰济辽工程等重点项目建设，仅采用TBM施工的水工隧洞就累计达100多公里，并荣获水利工程施工企业最高信用等级——AAA级，成为水利水电施工的领跑者。
目前，中铁十八局在TBM施工领域已获得国家科技进步奖、詹天佑奖、鲁班奖等10多个国家级奖项，参与了近10项国家标准的编制，荣获专利近100项，并培养出以全国道德模范孔凡成、享受国务院特殊津贴的王雁军、天津市工人发明家齐梦学和天津市“131创新团队”等一大批人才，为打造“品质铁建”交出了一份亮眼的“TBM答卷”。
中铁十八局承建的北京冬奥会管廊工程采用TBM与钻爆法结合施工，攻克山岭隧道大坡度施工难题，建设者欢呼土建1标段主体工程完工
作者：伍振
编辑：陈凡、王飞辉、曾凡泓
责任编辑：伍振、王会堂、彭琦
来源：《中国铁道建筑报》、集团公司党委宣传部、隧道公司
主办：中铁十八局集团党委宣传部（企业文化部）